🇺🇸 GP dell'USA: Scarpiello attacca gli steward, «𝘗𝘦𝘯𝘢𝘭𝘪𝘵𝘢' 𝘤𝘰𝘯𝘵𝘳𝘰 𝘪𝘭 𝘮𝘪𝘰 𝘤𝘰𝘮𝘱𝘢𝘨𝘯𝘰 𝘥𝘪 𝘴𝘤𝘶𝘥𝘦𝘳𝘪𝘢?»

Lo scorso weekend si è tornato a parlare dei track limits e di come le decisioni in merito a questi ultimi non siano sempre uguali da evento ed evento, ma anche da caso e caso. Marco Scarpiello ha accusato i commissari della FIA che hanno supervisionato il Gran Premio del Qatar di aver “tirato a indovinare” e di aver preso “una decisione affrettata” dopo la sua controversa penalità a fine gara mentre era impegnato a lottare per la zona punti.

Il pilota della Ferrari è passato sotto la bandiera a scacchi in sesta posizione, ma gli sono poi stati aggiunti cinque secondi di penalità al tempo di gara a causa della sua mossa illegale fatta ai danni di del suo compagno di squadra alla curva 12 durante il cinquantaduesimo giro.

Le linee guida della FIA affermano che: "Se due vetture arrivano affiancate in una curva, il pilota che ha il diritto di traiettoria è quello con la monoposto davanti una volta raggiunto l'apice della curva". Poiché in quel caso specifico era Fernandes a essere davanti all'italiano, i commissari di gara hanno deciso che il diritto di traiettoria lo avesse il brasiliano.

La parte controversa, tuttavia, sta nel fatto che Fernandes era solamente al punto di corda, e non all'apex della curva, a causa della sua frenata ritardata effettuata per difendersi da Scarpiello. Questa mossa ha impedito pure a lui di affrontare la curva, costringendo sia il l'italiano che il brasialino a uscire di pista.

Scarpiello ritiene che si sia trattato di un incidente per il quale i commissari sportivi della FIA avrebbero dovuto ascoltare tutte le parti in causa una volta terminata la gara invece di prendere una decisione immediata.