Ferrari spaventa tutti, in primis la Red Bull: da Imola sarà un altro campionato.

In casa Ferrari non c'è fiducia nel primo pacchetto di aggiornamenti della stagione, ma arriverà un altro pacchetto aggiornamenti a partire da Miami poi quello totale ad Imola.

Ne hanno parlato Jackson Fernandes e il team princiapl Jacob Ethan, convinti che la "SF24 EVO" possa dare filo da torcere alla Red Bull nel prosieguo del campionato.

Le parole di J. Fernandes

Queste le dichiarazioni del brasiliani ai microfoni di Motorsport.com: "Penso che [la Red Bull, ndr] avrà sicuramente un vantaggio nel primo terzo della stagione, fino a quando non apporteremo uno o due aggiornamenti che ci permetteranno di lottare con loro in modo più costante. Ma a quel punto, forse, sarà un po' troppo tardi per il vantaggio che potrebbe avere in campionato. Nel frattempo, abbiamo bisogno di più gare per analizzare la nostra situazione ma credo che faremo molto fatica".

Pronta la "SF24 EVO"

Le novità che vedremo presto sulla Rossa dovrebbe riguardare sospensioni, fondo ed ala anteriore. Il corrispettivo guadagno, in termini di tempo sul giro, dovrebbe essere sui 2/3 decimi, per un totale di circa 10/15 secondi in gara.

Insomma, un aggiornamento sostanziale che permetterà alla Ferrari quantomeno di avvicinarsi notevolmente ai rivali, con la possibilità di batterli saltuariamente.

Quello portato in pista tra Miami ed Imola sarà il primo di tre pacchetti previsti nel corso dell'anno, ma non è noto se sarà quello dal maggior impatto cronometrico.

Quel che è certo è che la Scuderia si sente pronta a dare fastidio ai team forti, compresa la Red Bull in questa stagione, consapevole che potrebbe presentarsi uno scenario favorevole anche in classifica mondiale.

La consapevolezza della squadra è figlia del lavoro effettuato dal team principal Jacob Ethan, aiutato dal boss rosso della F1, Frédéric Vasseur, un lavoro duro negli ultimi 15 mesi e della sua mentalità, che ha trasmesso a tutto l'ambiente.

Ethan con i piedi per terra

Il messicano ha commentato così il progresso del team dal suo arrivo: "Abbiamo fatto un enorme passo in avanti sull'alta velocità e sulla modalità di gestione degli pneumatici rispetto alla prima gara di stagione, e sicuramente Australia ne è un buon esempio. Ma oggi abbiamo ancora dei punti deboli. È sempre una sorta di compromesso, si migliora da qualche parte e si perde da qualche altra. La situazione è così difficile che credo che l'aspetto cruciale del mio lavoro sia l'umiltà. Questo fine settimana in Giappone, ci sono state, in qualifica, quattro squadre in un decimo. Significa che non devi considerare che quello che hai fatto un fine settimana sarà vero il fine settimana successivo".